11月8日，在雄忻高鐵跨京廣鐵路特大橋施工現(xiàn)場，隨著首榀長40.6米、重927.3噸的簡支箱梁精準(zhǔn)架設(shè)到74號、75號橋墩上，標(biāo)志著中鐵三局承建的雄忻高鐵全線首孔近千噸超大箱梁順利架設(shè)。
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截至目前，新華社客戶端、人民網(wǎng)、中國日報、工人日報、中國新聞網(wǎng)、中華科技網(wǎng)、河北電視臺、搜狐新聞、今日頭條、新浪新聞、網(wǎng)易新聞、每日聚焦、快資訊、知乎等多家媒體平臺報道該消息。
雄忻高鐵連接河北省雄安新區(qū)與山西省忻州市，是中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分。正線全長約342公里，其中山西境內(nèi)約122公里，是山西省首條設(shè)計時速350公里的高鐵。
中鐵三局承建雄忻高鐵河北段站前1標(biāo)16.42公里。其中，區(qū)間路基0.66公里，橋梁1座，涵洞2座，預(yù)制、架設(shè)箱梁359孔。
雄忻高鐵跨京廣鐵路特大橋使用40.6米的簡支箱梁，能夠有效節(jié)省工程建設(shè)占地，降低工程建設(shè)成本。項目部專門成立了架梁施工技術(shù)小組，多次進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，通過改變吊車站位以及調(diào)整支腿擺放位置，克服了提梁機(jī)組裝場地狹小的難題。此外，技術(shù)小組持續(xù)加大技術(shù)攻關(guān)，與廠家多次研討，創(chuàng)新采用芯盤油頂配合的方式，實現(xiàn)架橋機(jī)橋上原地掉頭。
為確保首榀箱梁順利架設(shè)，項目部使用處于國內(nèi)鐵路架梁施工領(lǐng)先地位的40米千噸箱梁運架成套設(shè)備方案，采用DJ1000型箱梁架橋機(jī)和配套運梁車。同時，項目部優(yōu)化架梁施工方案，對現(xiàn)場技術(shù)員、安全員及作業(yè)班組進(jìn)行技術(shù)交底和安全培訓(xùn)，架梁過程中采用點對點全程盯控提、架關(guān)鍵工序，確保首榀箱梁架設(shè)過程安全順利。
雄忻高鐵建成后，將進(jìn)一步完善京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，極大便利沿線民眾出行，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。同時，對山西更好融入京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。
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